На сегодняшний день в нашей стране наиболее распространенным газобаллонным оборудованием является система четвертого поколения. Но многие автомобилисты точно не знаю как работает ГБО 4 поколения. А ведь эти знания помогут правильно эксплуатировать авто, избежать некоторых неисправностей при работе, и, возможно, выявить мелкую неисправность не прибегая к помощи специалистов.
Комплектация ГБО 4 поколения
Наиболее значимые узлы системы газобаллонного оборудования четвертого поколения это:
- редуктор;
- форсунки;
- мультиклапан с электромагнитным клапаном и фильтрами;
- газовый баллон;
- ЭБУ с кнопкой управления, которая выводится в саллон авто;
- магистралей, по которым газ поступает из баллона в редуктор, а затем форсунки.
Чаще всего производители ГБО не комплектуют свою продукцию газовыми баллонами, мультиклапаном и магистралями. Эти узлы, скорее всего, нужно будет докупить отдельно.
Дополнительно в комплект ГБО 4 поколения может быть включен вариатор угла опережения зажигания. Этот узел способен:
- несколько увеличить мощность работы автомобиля на газу,
- уменьшить износ внутренних механизмов двигателя,
- а также несколько снизить расход потребления газа.
Устройство и работа ГБО 4 поколения
После того, как на автомобиль установлена система 4 поколения газобаллонного оборудования автомобиль работает по другому, нежели при работе исключительно на бензине.
- После установки наладчик задает рабочую температуру охлаждающей жидкости, при достижении которой автомобиль должен переключиться на газ. Водитель заводит автомобиль в штатном режиме. Двигатель работает на бензине, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет заданных параметров. Температуру ОЗ измеряет датчик температуры, обычно расположенный на редукторе.
- ЭБУ мониторит температуру, получаемую с датчика, и при достижении нужной отметки подает сигнал бензиновым форсункам прекратить подачу бензина в двигатель. Одновременно подается сигнал электромагнитному клапану о начале работе на газу. Клапан переходит из закрытого состояния в рабочее, и начинает подачу газа в редуктор. Следует понимать, что современные системы могут иметь до трех электромагнитных газовых клапанов. Один может устанавливаться на баллоне, второй на входе газовой магистрали в подкапотное пространство, и третий непосредственно на редукторе. Но в целях экономии чаще всего устанавливается только один ЭМК на редукторе.
- В редукторе газ из жидкой фазы преобразуется в газообразное состояние, после чего подается в форсуночную рампу.
- ЭБУ подает кратковременный сигнал открытия каждой форсунки отдельно. Таким образом достигается точечная подача топлива во впускной коллектор ДВС в нужный момент. Каждая форсунка имеет калибровочные отверстия, через которые и подается необходимая порция газовой смеси.
- Автомобиль начинает работу на газу. Расположенная в салоне автомобиля кнопка сигнализирует водителю о начале работы системе на газу.
Заключение
Теперь Вы знаете как работает ГБО 4 поколения на газу. В следующей статье мы разберем принцип работы отдельных элементов системы ГБО 4 поколения. А если у Вас остались какие-то вопросы, то задавайте их в комментариях. Будем рады ответить на любые Ваши вопросы.
